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LAND CRUISER GR SPORT D vs HARRIER PHEV




＜Prima selezione di auto＞

TOYOTA

LAND CRUISER GR SPORT D 2021- 22486

＜Seconda selezione di auto＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13299
#LAND CRUISER GR SPORT D 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#LAND CRUISER GR SPORT D 2021- + HARRIER PHEV 2023-



#LAND CRUISER GR SPORT D 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#LAND CRUISER GR SPORT D 2021- + HARRIER PHEV 2023-






A : LAND CRUISER GR SPORT D 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4965mm 1990mm 1925mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
differenza +225mm +135mm +265mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2560kg 2850mm 5.9m
B 1950kg 2690mm 5.7m
differenza +610kg +160mm +0.2m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 621L 5 225mm
B L 5 190mm
differenza +621L +0 +35mm





A : LAND CRUISER GR SPORT D 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 227kW(309PS)700Nm3345cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
differenza +97kW+481Nm+845cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
differenza -18.1kWh +0km +0sec



TOYOTA LAND CRUISER GR SPORT D 2021- 22486
Sito web del produttore di automobili
Il SUV di punta della Toyota. Non è molto diverso nelle dimensioni dal suo predecessore, il Land Cruiser, ma con la tecnologia più recente, è un grande passo avanti in termini di affidabilità. Uno che ti fa venire voglia di viaggiare nel deserto con una macchina del genere.





TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13299
Sito web del produttore di automobili
Un modello PHEV del SUV di punta della Toyota, l'Harrier. Tre anni dopo la comparsa del solito modello ibrido, finalmente è apparso il PHEV.
L'aspetto è quasi lo stesso del modello ibrido e il peso è più pesante a causa dell'aumento della batteria da 18,1 kWh. Sembra essere circa 1 milione di yen in più rispetto al normale modello ibrido, ma mi chiedo se sarà accettato dagli utenti. In primo luogo, sembra che ci vorrà un anno per la consegna. Tuttavia, penso che abbia senso aggiungere 1 milione di yen alla qualità della guida EV con PHEV!










TOYOTA LAND CRUISER GR SPORT D 2021-

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