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CX60 PHEV Exclusive Modern vs HARRIER PHEV




＜Prima selezione di auto＞

MAZDA

CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22486

＜Seconda selezione di auto＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13279
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4740mm 1890mm 1685mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
differenza +0mm +35mm +25mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2100kg 2870mm 5.5m
B 1950kg 2690mm 5.7m
differenza +150kg +180mm -0.2m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 570L 5 180mm
B L 5 190mm
differenza +570L +0 -10mm





A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 140kW(190PS)261Nm2488cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
differenza +10kW+42Nm-12cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A 128kW(174PS)270Nm
B 40kW(54PS)121Nm
differenza +88kW+149Nm
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 17.8kWh 63km 5.8sec
B 18.1kWh km sec
differenza -0.3kWh +63km +5.8sec



MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22486
Sito web del produttore di automobili
Il primo grande gruppo di prodotti Mazda di nuova generazione, un CSV di medie dimensioni. Con un corpo leggermente più grande rispetto al CX-5, va ancora oltre sui percorsi delle auto di lusso. La trasmissione non è un tipo a convertitore di coppia, ma è fisicamente collegata da una frizione, quindi non vedo l'ora di sapere che tipo di corsa sarà.

























TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13279
Sito web del produttore di automobili
Un modello PHEV del SUV di punta della Toyota, l'Harrier. Tre anni dopo la comparsa del solito modello ibrido, finalmente è apparso il PHEV.
L'aspetto è quasi lo stesso del modello ibrido e il peso è più pesante a causa dell'aumento della batteria da 18,1 kWh. Sembra essere circa 1 milione di yen in più rispetto al normale modello ibrido, ma mi chiedo se sarà accettato dagli utenti. In primo luogo, sembra che ci vorrà un anno per la consegna. Tuttavia, penso che abbia senso aggiungere 1 milione di yen alla qualità della guida EV con PHEV!










MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

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