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ECLIPSE CROSS PHEV vs HARRIER PHEV




＜Prima selezione di auto＞

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 24006

＜Seconda selezione di auto＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13304
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + HARRIER PHEV 2023-



#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + HARRIER PHEV 2023-
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + HARRIER PHEV 2023-






A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
differenza -195mm -50mm +25mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 0kg 2670mm m
B 1950kg 2690mm 5.7m
differenza -1950kg -20mm -5.7m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 359L mm
B L 5 190mm
differenza +359L -5 -190mm





A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A --2359cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
differenza ---141cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 13.8kWh km sec
B 18.1kWh km sec
differenza -4.3kWh +0km +0sec



MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 24006
Sito web del produttore di automobili
SUV PHEV di seconda generazione di Mitsubishi Motors. Rispetto all'Outlander, ha un corpo leggermente più piccolo, con gli stessi due motori dell'Outlander e una batteria da 13,8 kWh, che lo rende più leggero. Sebbene sia un'attrezzatura all'avanguardia chiamata PHEV, è un po 'deludente che il tachimetro sia un misuratore analogico, che dà un senso di discrepanza.







TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13304
Sito web del produttore di automobili
Un modello PHEV del SUV di punta della Toyota, l'Harrier. Tre anni dopo la comparsa del solito modello ibrido, finalmente è apparso il PHEV.
L'aspetto è quasi lo stesso del modello ibrido e il peso è più pesante a causa dell'aumento della batteria da 18,1 kWh. Sembra essere circa 1 milione di yen in più rispetto al normale modello ibrido, ma mi chiedo se sarà accettato dagli utenti. In primo luogo, sembra che ci vorrà un anno per la consegna. Tuttavia, penso che abbia senso aggiungere 1 milione di yen alla qualità della guida EV con PHEV!










MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

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