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IPACE vs HARRIER PHEV
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I-PACE 2018-
56831＜Seconda selezione di auto＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
13320A : I-PACE 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1895mm | 1565mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| differenza | -45mm | +40mm | -95mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 2250kg | 2990mm | 5.6m |
| B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
| differenza | +300kg | +300mm | -0.1m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | 505L | 5 | mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| differenza | +505L | +0 | -190mm |
A : I-PACE 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| differenza | - | - | - |
| nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 200kW(272PS) | 348Nm | |
| B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
| differenza | +67kW | +78Nm |
| nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 200kW(272PS) | 348Nm | |
| B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| differenza | +160kW | +227Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 90kWh | 470km | 4.8sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| differenza | +71.9kWh | +470km | +4.8sec |
JAGUAR I-PACE 2018-
56831
Sito web del produttore di automobili
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
13320
Sito web del produttore di automobili
Un modello PHEV del SUV di punta della Toyota, l'Harrier. Tre anni dopo la comparsa del solito modello ibrido, finalmente è apparso il PHEV.
L'aspetto è quasi lo stesso del modello ibrido e il peso è più pesante a causa dell'aumento della batteria da 18,1 kWh. Sembra essere circa 1 milione di yen in più rispetto al normale modello ibrido, ma mi chiedo se sarà accettato dagli utenti. In primo luogo, sembra che ci vorrà un anno per la consegna. Tuttavia, penso che abbia senso aggiungere 1 milione di yen alla qualità della guida EV con PHEV!
JAGUAR I-PACE 2018-
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