車のサイズを比較
ジムニー XG と、アウトランダー PHEV 2012 G を比較
ジムニー XG の方が 126cmも短く、860kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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ジムニー XG 2018-
15214＜車選択 2台目＞
三菱
アウトランダー PHEV 2012- G
57541サイズ比較
ジムニー XG の方が 126cmも短く、860kgも軽い
A : ジムニー XG 2018-
B : アウトランダー PHEV 2012- G
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3395mm | 1475mm | 1725mm |
| B | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| 差 | -1260mm | -335mm | +45mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1030kg | 2250mm | 4.8m |
| B | 1890kg | 2670mm | 5.3m |
| 差 | -860kg | -420mm | -0.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 4 | 205mm |
| B | L | 5 | mm |
| 差 | +0L | -1 | +205mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 158万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +158万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ジムニー XG の方が 40kW(54PS)出力が低い
A : ジムニー XG 2018-
B : アウトランダー PHEV 2012- G
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 47kW(64PS) | 96Nm | 658cc |
| B | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| 差 | -40kW | -90Nm | -1340cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 60kW(82PS) | 137Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 69kW(94PS) | 196Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -12kWh | +0km | +0sec |
スズキ ジムニー XG 2018-
15214
車メーカーWEBサイト
日本の軽自動車規格の本格クロスカントリーモデル。
三菱 アウトランダー PHEV 2012- G
57541
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。
スズキ ジムニー XG 2018-
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