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DS3 クロスバック と、アウトランダー PHEV 2012 G を比較


DS3 クロスバック の方が 53.7cmも短く、620kgも軽い

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DS

DS3 クロスバック 2018- 51563

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三菱

アウトランダー PHEV 2012- G 52703
#DS3 クロスバック 2018- + アウトランダー PHEV 2012- G



#DS3 クロスバック 2018- + アウトランダー PHEV 2012- G
#DS3 クロスバック 2018- + アウトランダー PHEV 2012- G



サイズ比較
DS3 クロスバック の方が 53.7cmも短く、620kgも軽い

A : DS3 クロスバック 2018-
B : アウトランダー PHEV 2012- G

車種名 長さ 幅 高さ
A 4118mm 1790mm 1550mm
B 4655mm 1810mm 1680mm
差 -537mm -20mm -130mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1270kg 2558mm 5.3m
B 1890kg 2670mm 5.3m
差 -620kg -112mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 5 mm
差 +0L -5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : DS3 クロスバック 2018-
B : アウトランダー PHEV 2012- G

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 87kW(118PS)186Nm1998cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 60kW(82PS)137Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 69kW(94PS)196Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh km sec
差 -12kWh +0km +0sec



DS DS3 クロスバック 2018- 51563
車メーカーWEBサイト
次世代プラットフォーム CMP をグループPSAで初採用。このセグメントで初採用されたリトラクタブル・ドアハンドルは、ボディーの美しさを際立たせる。パリの伝統⽂様クル・ド・パリ をイメージしたセンターコンソールは印象的です。



三菱 アウトランダー PHEV 2012- G 52703
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。




DS DS3 クロスバック 2018-

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