車のサイズを比較
ジムニー XG と、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription を比較
ジムニー XG の方が 103cmも短く、780kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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ジムニー XG 2018-
15564＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
19141サイズ比較
ジムニー XG の方が 103cmも短く、780kgも軽い
A : ジムニー XG 2018-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3395mm | 1475mm | 1725mm |
| B | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| 差 | -1030mm | -400mm | +65mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1030kg | 2250mm | 4.8m |
| B | 1810kg | 2700mm | 5.7m |
| 差 | -780kg | -450mm | -0.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 4 | 205mm |
| B | L | 5 | 210mm |
| 差 | +0L | -1 | -5mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 158万円 | 0km/L | |
| B | 649万円 | 0km/L | |
| 差 | -491万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ジムニー XG の方が 85kW(116PS)も出力が低い
A : ジムニー XG 2018-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 47kW(64PS) | 96Nm | 658cc |
| B | 132kW(180PS) | 265Nm | 1476cc |
| 差 | -85kW | -169Nm | -818cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 60kW(82PS) | 160Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 11kWh | km | sec |
| 差 | -11kWh | +0km | +0sec |
スズキ ジムニー XG 2018-
15564
車メーカーWEBサイト
日本の軽自動車規格の本格クロスカントリーモデル。
ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
19141
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・
スズキ ジムニー XG 2018-
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