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AMG SL 43 vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
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AMG SL 43 2022-
12389VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12924| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4700mm | 1915mm | 1370mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| diferença | -10mm | -25mm | -290mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 1780kg | 2700mm | 6.1m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| diferença | -360kg | -165mm | +0.4m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | 213L | 4 | 115mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| diferença | +213L | -1 | -100mm |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 280kW(381PS) | 480Nm | 1991cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| diferença | +47kW | +80Nm | +23cc |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 10kW(14PS) | 58Nm | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| diferença | -55kW | -182Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| diferença | -11kWh | +0km | +0sec |
Mercedes-Benz AMG SL 43 2022-
12389
Site do fabricante de automóveis
Cupê conversível da Mercedes-Benz. Um motor de 4 cilindros em linha de 2 litros e um pequeno, mas "turbocompressor de gás de escape elétrico", que usa a tecnologia F1, usa energia híbrida suave de 48V para girar a turbina turbo com eletricidade. Como o turbo funciona linearmente, é bom acelerar sem turbo lag! Se o preço superior a 16 milhões de ienes for permitido, eu definitivamente quero.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12924
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.
Mercedes-Benz AMG SL 43 2022-
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