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カローラクロス 海外仕様 と、キックス ePOWER を比較
カローラクロス 海外仕様 の方が 17cm長く、25kg軽い
＜車選択 1台目＞
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カローラクロス 海外仕様 2020-
25161＜車選択 2台目＞
日産
キックス e-POWER 2020-
17406サイズ比較
カローラクロス 海外仕様 の方が 17cm長く、25kg軽い
A : カローラクロス 海外仕様 2020-
B : キックス e-POWER 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4460mm | 1825mm | 1620mm |
| B | 4290mm | 1760mm | 1610mm |
| 差 | +170mm | +65mm | +10mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1325kg | 2640mm | 5.2m |
| B | 1350kg | 2620mm | 5.1m |
| 差 | -25kg | +20mm | +0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 423L | 5 | 170mm |
| 差 | -423L | +0 | -170mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 275万円 | 0km/L | |
| 差 | -275万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラクロス 海外仕様 のトータル出力が 103kW(140PS)となって、キックス ePOWER よりも52kW(71PS)も出力が低い
A : カローラクロス 海外仕様 2020-
B : キックス e-POWER 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 103kW(140PS) | 177Nm | 1798cc |
| B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| 差 | +43kW | +74Nm | +600cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 95kW(129PS) | 260Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.57kWh | km | sec |
| 差 | -1.6kWh | +0km | +0sec |
トヨタ カローラクロス 海外仕様 2020-
25161
車メーカーWEBサイト
トヨタが、タイから販売を開始する、カローラのSUVバージョン。快適なカローラを、SUVの堂々とした風格に仕立てた。翌年の2021年から、日本でも販売が開始されている。抑えられた価格で売れ行きは好調。
日産 キックス e-POWER 2020-
17406
車メーカーWEBサイト
電気だけで駆動させるコンパクトSUV。コンパクトだが、存在感のある外観。ノートe-POWERより20%出力を向上させたモーターで、EVと同じ動力性能を持つ。モーターは、ガソリンによる発電で駆動させている。
特に、バンパー下の造形が、SUVとしての力強さを感じさせてくれる。
トヨタ カローラクロス 海外仕様 2020-
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