車のサイズを比較ノート e-POWER X 2020- vs アクア G 2022- 1

車のサイズを比較

ノート ePOWER X と、アクア G を比較

ノート ePOWER X の方が 0.5cmだけ短く、90kg重い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

ノート e-POWER X 2020-

14360

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

アクア G 2022-

17097

ノート ePOWER X は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
ノート ePOWER X の方が 0.5cmだけ短く、90kg重い

A : ノート e-POWER X 2020-

B : アクア G 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4045mm	1695mm	1520mm
B	4050mm	1695mm	1485mm
差	-5mm	+0mm	+35mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1220kg	2580mm	4.9m
B	1130kg	2600mm	5.2m
差	+90kg	-20mm	-0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	340L	5	120mm
B	278L	5	140mm
差	+62L	+0	-20mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	218万円	0km/L
B	223万円	33.6km/L
差	-5万円	-33.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノート ePOWER X のトータル出力が 145kW(197PS)となって、アクア G よりも78kW(106PS)も出力が高い

A : ノート e-POWER X 2020-

B : アクア G 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	60kW(82PS)	103Nm	1198cc
B	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
差	-7kW	-17Nm	-292cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	85kW(116PS)	280Nm
B	59kW(80PS)	141Nm
差	+26kW	+139Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.5kWh	km	sec
B	1kWh	km	sec
差	+0.5kWh	+0km	+0sec

日産ノート e-POWER X 2020- 14360
車メーカーWEBサイト
2020年モデルの日産ノート e-POWER Xは、日産の革新的なe-POWER技術を採用したコンパクトなハッチバック車です。
このシステムでは、ガソリンエンジンが電気を生成し、電動モーターが車を駆動します。これにより、電気自動車のようなスムーズで静かな運転感を体験できる一方で、ガソリン車のような長距離走行も可能です。この車の内装はシンプルで機能的で、効率的なスペース利用により広々とした空間を提供します。
安全面でも優れており、自動ブレーキシステムや車線逸脱警告システムなどの先進的な安全機能が装備されています。これらの特徴により、日常的な通勤や短距離旅行、そして都市部での運転に適しています。

トヨタアクア G 2022- 17097
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。

最近のいかついイメージのあるトヨタのデザインとしては、とてもシンプルな優しめのデザインがうれしい。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。

ヘッドライトは、今どきになって、デイタイムランニングライトと組み合わされた、シャープなイメージ。

コンパクトカーなので、荷室もちょっと小さめ。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。

先代のアクアより、だいぶ丸っこくなったイメージ。
グッと凝縮された感があってステキ。

ナビ画面はだいぶ大きくなって、見やすい位置に。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。

後席の足元は、やっぱりちょっと狭め。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。

日産ノート e-POWER X 2020-