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LAND CRUISER GR SPORT D vs HARRIER PHEV
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LAND CRUISER GR SPORT D 2021-
26306TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
16368| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4965mm | 1990mm | 1925mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| differenza | +225mm | +135mm | +265mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 2560kg | 2850mm | 5.9m |
| B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
| differenza | +610kg | +160mm | +0.2m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | 621L | 5 | 225mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| differenza | +621L | +0 | +35mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 227kW(309PS) | 700Nm | 3345cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| differenza | +97kW | +481Nm | +845cc |
| nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
| differenza | - | - |
| nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| differenza | - | - |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| differenza | -18.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA LAND CRUISER GR SPORT D 2021-
26306
Sito web del produttore di automobili
Il SUV di punta della Toyota. Non è molto diverso nelle dimensioni dal suo predecessore, il Land Cruiser, ma con la tecnologia più recente, è un grande passo avanti in termini di affidabilità. Uno che ti fa venire voglia di viaggiare nel deserto con una macchina del genere.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
16368
Sito web del produttore di automobili
Un modello PHEV del SUV di punta della Toyota, l'Harrier. Tre anni dopo la comparsa del solito modello ibrido, finalmente è apparso il PHEV.
L'aspetto è quasi lo stesso del modello ibrido e il peso è più pesante a causa dell'aumento della batteria da 18,1 kWh. Sembra essere circa 1 milione di yen in più rispetto al normale modello ibrido, ma mi chiedo se sarà accettato dagli utenti. In primo luogo, sembra che ci vorrà un anno per la consegna. Tuttavia, penso che abbia senso aggiungere 1 milione di yen alla qualità della guida EV con PHEV!
TOYOTA LAND CRUISER GR SPORT D 2021-
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