車のサイズを比較
TRoc TDI Style と、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription を比較
TRoc TDI Style の方が 24.5cm短く、380kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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T-Roc TDI Style 2017-
17220＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
19484サイズ比較
TRoc TDI Style の方が 24.5cm短く、380kgも軽い
A : T-Roc TDI Style 2017-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4180mm | 1830mm | 1500mm |
| B | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| 差 | -245mm | -45mm | -160mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1430kg | 2590mm | 5m |
| B | 1810kg | 2700mm | 5.7m |
| 差 | -380kg | -110mm | -0.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 445L | 5 | mm |
| B | L | 5 | 210mm |
| 差 | +445L | +0 | -210mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 384万円 | 0km/L | |
| B | 649万円 | 0km/L | |
| 差 | -265万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、TRoc TDI Style の方が 22kW(30PS)出力が低い
A : T-Roc TDI Style 2017-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 110kW(150PS) | 340Nm | 1968cc |
| B | 132kW(180PS) | 265Nm | 1476cc |
| 差 | -22kW | +75Nm | +492cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 60kW(82PS) | 160Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 11kWh | km | sec |
| 差 | -11kWh | +0km | +0sec |
フォルクスワーゲン T-Roc TDI Style 2017-
17220
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの、小型SUVの中の一台。Tiguanよりもひとまわり小さくて軽い車体で、気軽に乗れるSUV。
ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
19484
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・
フォルクスワーゲン T-Roc TDI Style 2017-
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