車のサイズを比較
DS4 ETENSE と、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド を比較
DS4 ETENSE の方が 15.5cm短く、290kgも重い
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DS4 E-TENSE 2022-
11752＜車選択 2台目＞
ルノー
アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
25899サイズ比較
DS4 ETENSE の方が 15.5cm短く、290kgも重い
A : DS4 E-TENSE 2022-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4415mm | 1830mm | 1495mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| 差 | -155mm | +10mm | -85mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1760kg | 2680mm | m |
| B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| 差 | +290kg | -40mm | -5.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 390L | 5 | 165mm |
| B | L | 5 | 200mm |
| 差 | +390L | +0 | -35mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 572万円 | 16.4km/L | |
| B | 429万円 | 0km/L | |
| 差 | +143万円 | +16.4km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、DS4 ETENSE の方が 63kW(86PS)も出力が高い
A : DS4 E-TENSE 2022-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| 差 | +63kW | +102Nm | +1cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| 差 | +45kW | +115Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | 56km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| 差 | +10.8kWh | +56km | +0sec |
DS DS4 E-TENSE 2022-
11752
車メーカーWEBサイト
DSの少しコンパクトなハッチバック。E-TENSEは、その中のプラグインハイブリッドモデル。ハッチバックとはいえ、その美しいスタイルは、さすがDS。見た目だけで欲しくなってしまう。やっぱりハッチバックで1500mmを切る全高だと、低いスタイルに見えてかっこいい。そして、プラグインハイブリッドモデルのシステム最高出力は、225PSと1500ccのハッチバックとしてはかなり高出力。スポーツ走行も十分に楽しめそう。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
25899
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
DS DS4 E-TENSE 2022-
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