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DS4 ETENSE vs HARRIER PHEV
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DS4 E-TENSE 2022-
11622TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
16288| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4415mm | 1830mm | 1495mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| differenza | -325mm | -25mm | -165mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 1760kg | 2680mm | m |
| B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
| differenza | -190kg | -10mm | -5.7m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | 390L | 5 | 165mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| differenza | +390L | +0 | -25mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| differenza | +2kW | +31Nm | -902cc |
| nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
| differenza | -52kW | +50Nm |
| nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| differenza | - | - |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | 56km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| differenza | -6.1kWh | +56km | +0sec |
DS DS4 E-TENSE 2022-
11622
Sito web del produttore di automobili
Una berlina leggermente compatta della DS. E-TENSE è un modello ibrido plug-in tra questi. Sebbene sia una berlina, il suo bellissimo stile è veramente DS. Solo a guardarlo me lo fa desiderare. Dopotutto, una berlina con un'altezza totale inferiore a 1500 mm sembra bella e sembra bassa. E la potenza massima del sistema del modello ibrido plug-in è di 225 CV, che è piuttosto alta per una berlina da 1500 cc. Puoi goderti abbastanza lo sport alla guida.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
16288
Sito web del produttore di automobili
Un modello PHEV del SUV di punta della Toyota, l'Harrier. Tre anni dopo la comparsa del solito modello ibrido, finalmente è apparso il PHEV.
L'aspetto è quasi lo stesso del modello ibrido e il peso è più pesante a causa dell'aumento della batteria da 18,1 kWh. Sembra essere circa 1 milione di yen in più rispetto al normale modello ibrido, ma mi chiedo se sarà accettato dagli utenti. In primo luogo, sembra che ci vorrà un anno per la consegna. Tuttavia, penso che abbia senso aggiungere 1 milione di yen alla qualità della guida EV con PHEV!
DS DS4 E-TENSE 2022-
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