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WRX S4 GTH vs HARRIER PHEV




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 10836

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14047
#WRX S4 GT-H 2021- + HARRIER PHEV 2023-



#WRX S4 GT-H 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#WRX S4 GT-H 2021- + HARRIER PHEV 2023-






A : WRX S4 GT-H 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Länge Breite Höhe
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
Unterschied -70mm -30mm -195mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 1950kg 2690mm 5.7m
Unterschied -360kg -15mm -0.1m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 135mm
B L 5 190mm
Unterschied +0L +0 -55mm





A : WRX S4 GT-H 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
Unterschied +72kW+156Nm-113cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
Unterschied -18.1kWh +0km +0sec



SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 10836
Website des Autoherstellers
Subaru Sportlimousine. Das CVT namens Subaru Performance Transmission (SPT), mit dem Sie sich wie ein AT fühlen, steht dieses Mal zum Verkauf. Im manuellen Modus können Sie eine Schaltgeschwindigkeit genießen, die das DCT übersteigt. An der Aufhängung ist auch ein elektronisch gesteuerter variabler Dämpfer installiert, und die elektronische Steuerung hat erhebliche Fortschritte gemacht. Im Moment gibt es keine MT-Einstellung, daher bin ich etwas einsam, aber ich möchte dieses neu entwickelte CVT tatsächlich fahren und erleben.



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14047
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!










SUBARU WRX S4 GT-H 2021-

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