#MC20 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#MC20 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#MC20 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : MC20 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4669mm 1965mm 1221mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferencia +99mm +145mm -359mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1500kg 2700mm 5.9m
B 1470kg 2720mm 5.5m
diferencia +30kg -20mm +0.4m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 150L 2 mm
B L 5 200mm
diferencia +150L -3 -200mm





A : MC20 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 463kW(630PS)730Nm3000cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferencia +394kW+582Nm+1403cc


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km 2.9sec
B 1.2kWh km sec
diferencia -1.2kWh +0km +2.9sec



Maserati MC20 2021- 24172
Sitio web del fabricante de automóviles
Superdeportivo Maserati. La apariencia que recibe muchos comentarios de la carrera es como la de un auto de carreras que puede correr en la vía pública.



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21038
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido completo de Renault. ¿Es este el primer automóvil europeo en tener un híbrido completo en lugar de un híbrido suave o un híbrido enchufable? Se siente tan fresco.
El híbrido completo se realiza mediante el uso de un embrague de perro que ha vertido el conocimiento cultivado en la F1 en lugar de la CVT, que es una especialidad japonesa. Espero una aceleración con una sensación directa a diferencia de CVT. Uno que definitivamente quieres conducir.




Maserati MC20 2021-

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