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308 GT HYBRID vs HARRIER PHEV




＜Première sélection de voitures＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 10028

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14249
#308 GT HYBRID 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#308 GT HYBRID 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#308 GT HYBRID 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : 308 GT HYBRID 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom longueur largeur la taille
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
différence -320mm -5mm -185mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 1950kg 2690mm 5.7m
différence -290kg -10mm -0.4m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B L 5 190mm
différence +0L -5 -190mm





A : 308 GT HYBRID 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
différence +2kW+31Nm-902cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B 133kW(181PS)270Nm
différence -52kW+50Nm
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 12.09kWh 64km sec
B 18.1kWh km sec
différence -6kWh +64km +0sec



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 10028
Site Web du constructeur automobile
La berline du segment C de Peugeot renaît. L'emblème Peugeot a également été repensé. Le corps est devenu un peu plus grand et est devenu bien. Pendant longtemps, l'écran de navigation de Peugeot était un peu petit et je ne pouvais pas effacer le sentiment de l'ancienne génération, mais il a finalement été renouvelé et on se croirait dans un cockpit moderne. Couplé à la direction de petit diamètre, il est assez bien fini. Il a également des commandes vocales, mais il semble un peu lent. Avec l'ajout d'un hybride rechargeable qui ne peut fonctionner qu'avec un moteur de 64 km, la prise en compte de l'environnement progresse également.



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14249
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !










Peugeot 308 GT HYBRID 2022-

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