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CX60 PHEV Exclusive Modern vs 308 GT HYBRID
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CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
23839Peugeot
308 GT HYBRID 2022-
9900| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1890mm | 1685mm |
| B | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
| différence | +320mm | +40mm | +210mm |
| Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
|---|---|---|---|
| A | 2100kg | 2870mm | 5.5m |
| B | 1660kg | 2680mm | 5.3m |
| différence | +440kg | +190mm | +0.2m |
| Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
|---|---|---|---|
| A | 570L | 5 | 180mm |
| B | L | mm | |
| différence | +570L | +5 | +180mm |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 140kW(190PS) | 261Nm | 2488cc |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| différence | +8kW | +11Nm | +890cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| différence | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 128kW(174PS) | 270Nm | |
| B | - | - | |
| différence | - | - |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 17.8kWh | 63km | 5.8sec |
| B | 12.09kWh | 64km | sec |
| différence | +5.7kWh | -1km | +5.8sec |
MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
23839
Site Web du constructeur automobile
Le premier grand groupe de produits de nouvelle génération de Mazda, un CSV de taille moyenne. Avec une carrosserie légèrement plus grande que le CX-5, il va encore plus loin sur les routes des voitures de luxe. La transmission n'est pas de type convertisseur de couple, mais elle est physiquement connectée par un embrayage, donc j'ai vraiment hâte de savoir de quel type de conduite il s'agit.
Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
9900
Site Web du constructeur automobile
La berline du segment C de Peugeot renaît. L'emblème Peugeot a également été repensé. Le corps est devenu un peu plus grand et est devenu bien. Pendant longtemps, l'écran de navigation de Peugeot était un peu petit et je ne pouvais pas effacer le sentiment de l'ancienne génération, mais il a finalement été renouvelé et on se croirait dans un cockpit moderne. Couplé à la direction de petit diamètre, il est assez bien fini. Il a également des commandes vocales, mais il semble un peu lent. Avec l'ajout d'un hybride rechargeable qui ne peut fonctionner qu'avec un moteur de 64 km, la prise en compte de l'environnement progresse également.
MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
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