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DS4 ETENSE vs HARRIER PHEV




＜Prima selezione di auto＞

DS

DS4 E-TENSE 2022- 10016

＜Seconda selezione di auto＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14151
#DS4 E-TENSE 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#DS4 E-TENSE 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#DS4 E-TENSE 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : DS4 E-TENSE 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4415mm 1830mm 1495mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
differenza -325mm -25mm -165mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1760kg 2680mm m
B 1950kg 2690mm 5.7m
differenza -190kg -10mm -5.7m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 390L 5 165mm
B L 5 190mm
differenza +390L +0 -25mm





A : DS4 E-TENSE 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
differenza +2kW+31Nm-902cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B 133kW(181PS)270Nm
differenza -52kW+50Nm
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 12kWh 56km sec
B 18.1kWh km sec
differenza -6.1kWh +56km +0sec



DS DS4 E-TENSE 2022- 10016
Sito web del produttore di automobili
Una berlina leggermente compatta della DS. E-TENSE è un modello ibrido plug-in tra questi. Sebbene sia una berlina, il suo bellissimo stile è veramente DS. Solo a guardarlo me lo fa desiderare. Dopotutto, una berlina con un'altezza totale inferiore a 1500 mm sembra bella e sembra bassa. E la potenza massima del sistema del modello ibrido plug-in è di 225 CV, che è piuttosto alta per una berlina da 1500 cc. Puoi goderti abbastanza lo sport alla guida.



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14151
Sito web del produttore di automobili
Un modello PHEV del SUV di punta della Toyota, l'Harrier. Tre anni dopo la comparsa del solito modello ibrido, finalmente è apparso il PHEV.
L'aspetto è quasi lo stesso del modello ibrido e il peso è più pesante a causa dell'aumento della batteria da 18,1 kWh. Sembra essere circa 1 milione di yen in più rispetto al normale modello ibrido, ma mi chiedo se sarà accettato dagli utenti. In primo luogo, sembra che ci vorrà un anno per la consegna. Tuttavia, penso che abbia senso aggiungere 1 milione di yen alla qualità della guida EV con PHEV!










DS DS4 E-TENSE 2022-

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