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IPACE と、プリウス Z を比較
IPACE の方が 9.5cmだけ長く、830kgも重い
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I-PACE 2018-
56579＜車選択 2台目＞
トヨタ
プリウス Z 2023-
13447サイズ比較
IPACE の方が 9.5cmだけ長く、830kgも重い
A : I-PACE 2018-
B : プリウス Z 2023-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1895mm | 1565mm |
| B | 4600mm | 1780mm | 1430mm |
| 差 | +95mm | +115mm | +135mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2250kg | 2990mm | 5.6m |
| B | 1420kg | 2750mm | 5.4m |
| 差 | +830kg | +240mm | +0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 505L | 5 | mm |
| B | 358L | 5 | 150mm |
| 差 | +147L | +0 | -150mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 370万円 | km/L | |
| 差 | -370万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、IPACE のトータル出力が 294kW(400PS)となって、プリウス Z よりも182kW(248PS)も出力が高い
A : I-PACE 2018-
B : プリウス Z 2023-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 112kW(152PS) | 188Nm | 1986cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 200kW(272PS) | 348Nm | |
| B | 83kW(113PS) | 206Nm | |
| 差 | +117kW | +142Nm |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 200kW(272PS) | 348Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 90kWh | 470km | 4.8sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +90kWh | +470km | +4.8sec |
JAGUAR I-PACE 2018-
56579
車メーカーWEBサイト
トヨタ プリウス Z 2023-
13447
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか？！とても気になるところ。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな？
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・
JAGUAR I-PACE 2018-
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