車のサイズを比較フリード HYBRID G Honda SENSING 2016- vs シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 1

車のサイズを比較

フリード HYBRID G Honda SENSING と、シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）を比較

フリード HYBRID G Honda SENSING の方が 0.5cmだけ長く、20kg軽い

＜車選択　1台目＞

ホンダ

フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

17471

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

19873

#フリード HYBRID G Honda SENSING 2016- + シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

サイズ比較
フリード HYBRID G Honda SENSING の方が 0.5cmだけ長く、20kg軽い

A : フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

B : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4265mm	1695mm	1710mm
B	4260mm	1695mm	1695mm
差	+5mm	+0mm	+15mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1340kg	2740mm	5.2m
B	1360kg	2750mm	5m
差	-20kg	-10mm	+0.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	135mm
B	L	7	140mm
差	+0L	+0	-5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	265万円	20.9km/L
B	269万円	km/L
差	-4万円	+20.9km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、フリード HYBRID G Honda SENSING の方が 14kW(19PS)出力が高い

A : フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

B : シエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	81kW(110PS)	134Nm	1496cc
B	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
差	+14kW	+14Nm	+6cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	22kW(30PS)	160Nm
B	59kW(80PS)	141Nm
差	-37kW	+19Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1kWh	+0km	+0sec

ホンダフリード HYBRID G Honda SENSING 2016- 17471
車メーカーWEBサイト
ホンダの売れ筋ミニバン。小柄な車体でも、車内広々で、幅広いファミリー層に人気。
同じホンダのステップワゴンの販売が振るわない中、トヨタのシエンタと並んで販売台数は順当に伸びている。
大きすぎない車体と、高すぎない価格設定がなんと言っても魅力。

全長は、4265mmとかなりコンパクトな方だけど、結構大きく見える。
まとまった感のある、いフロントマスクも好感が持てる。

２列目シートもスライドできて、かなり快適に過ごせる。
このコンパクトサイズの全長でこのゆったり感は、ホントびっくり。

３列目のシートは、さすがにエマージェンシー的だった。
子供が乗るには良さそうだけど、バックドアとシートがくっついているくらいの距離感なので、安全性がちょっと心配かも。

トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022- 19873
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの１つ。フルモデルチェンジを受けて３代目になった。

２代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。２代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。

２代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。

２代目の歌舞伎役者のようなヒゲとは全然違うフロントマスクになった３代目。

２代目を所有していて、２代目のフロントマスクのちょっとシャープな感じがとても気に入っていた身としては、今回の少しかわいくなったマスクが、まだ受け入れられていない・・・。
シエンタのキャラクター的には、このちょっとかわいくなった顔が似合うのかもしれないが、２代目が大ヒットだっただけに、２代目のように売れまくるのか気になるところ。

２代目でも広かったラゲッジスペースが、さすが３代目。全長は変わらずなのに、さらに広くなった。床が低くなったのが素晴らしく使いやすい。

運転席まわりも、さらにスッキリと使いやすくなった感じ。ナビ画面も大きくなって使いやすい。ウォークスルーができるように、運転席と助手席の間も、ちゃんと空いている。
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。

バックドアを閉めた状態のリアビュー。
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな？

黒いシエンタは、他のシエンタとは全くイメージが違う感じ。
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。

ホンダフリード HYBRID G Honda SENSING 2016-