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LC500 と、BT50 を比較


LC500 の方が 51cmも短い

＜車選択　1台目＞

レクサス

LC500 2017- 13477

＜車選択　2台目＞

マツダ

BT-50 2020- 17365
#LC500 2017- + BT-50 2020-



#LC500 2017- + BT-50 2020-
#LC500 2017- + BT-50 2020-



サイズ比較
LC500 の方が 51cmも短い

A : LC500 2017-
B : BT-50 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4770mm 1920mm 1345mm
B 5280mm 1870mm 1790mm
差 -510mm +50mm -445mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1930kg 2870mm 5.4m
B 0kg 3125mm 6.1m
差 +1930kg -255mm -0.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 197L 4 135mm
B L 5 mm
差 +197L -1 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1350万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +1350万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、LC500 の方が 211kW(287PS)も出力が高い

A : LC500 2017-
B : BT-50 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 351kW(477PS)540Nm4968cc
B 140kW(190PS)450Nm-
差 +211kW+90Nm-

EV性能比較



レクサス LC500 2017- 13477
車メーカーWEBサイト
レクサス初のFセグメントのクーペモデル。コンセプトカー、LF-LC の革新的なデザインイメージをモチーフに開発された。GA-L(Global Architecture-Luxury) プラットフォームを初採用。



マツダ BT-50 2020- 17365
車メーカーWEBサイト
MAZDAの新しいデザインが採用されたピックアップトラック。見た目はMAZDAだが、実際にはISUZUのD-MAXのOEMとなる。OEMでも、スポーティーな外観と、内装の質感をMAZDA流にするなど、ZAZDAの雰囲気をしっかり持っている。




レクサス LC500 2017-

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