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GS と、BT50 を比較


GS の方が 40cmも短い

＜車選択　1台目＞

レクサス

GS 2012-2020 13857

＜車選択　2台目＞

マツダ

BT-50 2020- 17334
#GS 2012-2020 + BT-50 2020-



#GS 2012-2020 + BT-50 2020-
#GS 2012-2020 + BT-50 2020-



サイズ比較
GS の方が 40cmも短い

A : GS 2012-2020
B : BT-50 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4880mm 1840mm 1455mm
B 5280mm 1870mm 1790mm
差 -400mm -30mm -335mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1650kg mm 5.3m
B 0kg 3125mm 6.1m
差 +1650kg -3125mm -0.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 5 mm
差 +0L -5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : GS 2012-2020
B : BT-50 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 140kW(190PS)450Nm-
差 ---

EV性能比較



レクサス GS 2012-2020 13857
車メーカーWEBサイト
次世代レクサスを象徴するフロントフェイスとして スピンドルグリル を初採用した。長くレクサスを牽引してきたGSだが、2020年で販売終了となった。



マツダ BT-50 2020- 17334
車メーカーWEBサイト
MAZDAの新しいデザインが採用されたピックアップトラック。見た目はMAZDAだが、実際にはISUZUのD-MAXのOEMとなる。OEMでも、スポーティーな外観と、内装の質感をMAZDA流にするなど、ZAZDAの雰囲気をしっかり持っている。




レクサス GS 2012-2020

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