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GX460 と、セレナ ePOWER ハイウェイスターV を比較


GX460 の方が 11.5cm長く、399kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

GX460 2009- 16649

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12549
#GX460 2009- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022



#GX460 2009- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
#GX460 2009- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022



サイズ比較
GX460 の方が 11.5cm長く、399kgも重い

A : GX460 2009-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

車種名 長さ 幅 高さ
A 4880mm 1885mm 1885mm
B 4765mm 1715mm 1870mm
差 +115mm +170mm +15mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2209kg 2790mm m
B 1810kg 2870mm 5.7m
差 +399kg -80mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 8 mm
B L 8 135mm
差 +0L +0 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 368万円 km/L
差 -368万円 +0km/L

最高出力比較


A : GX460 2009-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 72kW(98PS)123Nm1433cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 120kW(163PS)315Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km 7.8sec
B kWh km sec
差 +0kWh +0km +7.8sec



レクサス GX460 2009- 16649
車メーカーWEBサイト
LEXUSのミドルサイズSUV。LXとRXの中間に位置するモデルで、日本では売られていない。ランドクルーザー プラドをベースに、LEXUSとしての高級感を持たせている。２０１９年のマイナーチェンジで、大型化したスピンドルグリルなど、よりLEXUSらしい外観へと大幅に変更を受けた。



日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12549
車メーカーWEBサイト
日産の主力ミニバン。2022年は、トヨタ、ホンダ、日産が軒並みミニバンをフルモデルチェンジしたが、全てが巨大化する中で、セレナだけは、通常モデルは５ナンバーサイズに納めた。
やっぱり５ナンバーサイズに収まるサイズのミニバンは嬉しい<br>フルモデルチェンジでも、プラットフォームは前モデルから継承ということだが、ホイールベースは10mm伸びている。<br>フロントマスクは、だいぶイメージが変わって上級感が出た。メーターパネルも全て液晶化されて、画面も大きく先進感バツグン。シフトノブが無くなり電子的なボタンが横並びに配置されるようになった。だいぶ斬新だが、慣れれば使いやすくなる？ミニバンとしては、スペース確保に嬉しい。



利休-リキュウ-（PM）/スーパーブラック 2トーン　という特別色。
ずいぶん変わった色名だけど、落ち着く色です。




ターコイズブルー（PM）こちらも特別色。
だいぶきらびやかなイメージ。








バックドアの上半分だけを開けることができるので、後ろに大きなスペースが無くても、後ろの荷物の出し入れができるのが、セレナの最大の利点な気がする。
ガラスが開くだけなのかと思ったら、けっこうしっかりとバックドアの上半分が、ガバッと開く感じ。





レクサス GX460 2009-

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