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ID.4 と、セレナ ePOWER ハイウェイスターV を比較


ID.4 の方が 14cm短く、140kgも重い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

ID.4 2020- 22921

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12025
#ID.4 2020- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
#ID.4 2020- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022



#ID.4 2020- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
#ID.4 2020- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022



サイズ比較
ID.4 の方が 14cm短く、140kgも重い

A : ID.4 2020-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

車種名 長さ 幅 高さ
A 4625mm 1900mm 1600mm
B 4765mm 1715mm 1870mm
差 -140mm +185mm -270mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1950kg 2765mm m
B 1810kg 2870mm 5.7m
差 +140kg -105mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 8 135mm
差 +0L -8 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 368万円 km/L
差 -368万円 +0km/L

最高出力比較


A : ID.4 2020-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 72kW(98PS)123Nm1433cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 120kW(163PS)315Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 82kWh 500km sec
B kWh km sec
差 +82kWh +500km +0sec



フォルクスワーゲン ID.4 2020- 22921
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンが作った、初のSUVのEV。
今後、激戦になっていくSUVのEV市場で、トップを走ることができるでしょうか、楽しみです。2021年、ワールドカーオブザイヤーを取得し、フォルクスワーゲンで11万9600台も売れた。

日本には未導入だったが、2022年にやっと日本にも導入されることが発表sれた。





日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12025
車メーカーWEBサイト
日産の主力ミニバン。2022年は、トヨタ、ホンダ、日産が軒並みミニバンをフルモデルチェンジしたが、全てが巨大化する中で、セレナだけは、通常モデルは５ナンバーサイズに納めた。
やっぱり５ナンバーサイズに収まるサイズのミニバンは嬉しい<br>フルモデルチェンジでも、プラットフォームは前モデルから継承ということだが、ホイールベースは10mm伸びている。<br>フロントマスクは、だいぶイメージが変わって上級感が出た。メーターパネルも全て液晶化されて、画面も大きく先進感バツグン。シフトノブが無くなり電子的なボタンが横並びに配置されるようになった。だいぶ斬新だが、慣れれば使いやすくなる？ミニバンとしては、スペース確保に嬉しい。



利休-リキュウ-（PM）/スーパーブラック 2トーン　という特別色。
ずいぶん変わった色名だけど、落ち着く色です。




ターコイズブルー（PM）こちらも特別色。
だいぶきらびやかなイメージ。








バックドアの上半分だけを開けることができるので、後ろに大きなスペースが無くても、後ろの荷物の出し入れができるのが、セレナの最大の利点な気がする。
ガラスが開くだけなのかと思ったら、けっこうしっかりとバックドアの上半分が、ガバッと開く感じ。





フォルクスワーゲン ID.4 2020-

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