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LFA と、ディフェンダー 110 を比較


LFA の方が 51.3cmも短く、740kgも軽い

＜車選択　1台目＞

レクサス

LFA 2010- 14898

＜車選択　2台目＞

ランドローバー

ディフェンダー 110 2019- 12434
#LFA 2010- + ディフェンダー 110 2019-
#LFA 2010- + ディフェンダー 110 2019-



#LFA 2010- + ディフェンダー 110 2019-
#LFA 2010- + ディフェンダー 110 2019-



サイズ比較
LFA の方が 51.3cmも短く、740kgも軽い

A : LFA 2010-
B : ディフェンダー 110 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4505mm 1895mm 1220mm
B 5018mm 1995mm 1967mm
差 -513mm -100mm -747mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1480kg 2605mm m
B 2220kg 3022mm 6.1m
差 -740kg -417mm -6.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 786L 5 226mm
差 -786L -5 -226mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 674万円 0km/L
差 -674万円 +0km/L

最高出力比較


A : LFA 2010-
B : ディフェンダー 110 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 221kW(301PS)400Nm1995cc
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km 8.1sec
差 +0kWh +0km -8.1sec



レクサス LFA 2010- 14898
車メーカーWEBサイト
2010年から、２年間だけ生産させた、レクサスのスーパースポーツカー。世界でもトップに立つことを目指して開発されたLFAは、3750万円もしたが、それでも赤字だったという。人気は高く、１０年経っても高値で取引されている。





ランドローバー ディフェンダー 110 2019- 12434
車メーカーWEBサイト
全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。






レクサス LFA 2010-

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