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LFA と、アウトランダー PHEV 2012 G を比較


LFA の方が 15cm短く、410kgも軽い

＜車選択　1台目＞

レクサス

LFA 2010- 14562

＜車選択　2台目＞

三菱

アウトランダー PHEV 2012- G 52800
#LFA 2010- + アウトランダー PHEV 2012- G



#LFA 2010- + アウトランダー PHEV 2012- G
#LFA 2010- + アウトランダー PHEV 2012- G



サイズ比較
LFA の方が 15cm短く、410kgも軽い

A : LFA 2010-
B : アウトランダー PHEV 2012- G

車種名 長さ 幅 高さ
A 4505mm 1895mm 1220mm
B 4655mm 1810mm 1680mm
差 -150mm +85mm -460mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1480kg 2605mm m
B 1890kg 2670mm 5.3m
差 -410kg -65mm -5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 5 mm
差 +0L -5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : LFA 2010-
B : アウトランダー PHEV 2012- G

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 87kW(118PS)186Nm1998cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 60kW(82PS)137Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 69kW(94PS)196Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh km sec
差 -12kWh +0km +0sec



レクサス LFA 2010- 14562
車メーカーWEBサイト
2010年から、２年間だけ生産させた、レクサスのスーパースポーツカー。世界でもトップに立つことを目指して開発されたLFAは、3750万円もしたが、それでも赤字だったという。人気は高く、１０年経っても高値で取引されている。





三菱 アウトランダー PHEV 2012- G 52800
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。




レクサス LFA 2010-

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