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ジムニー XG と、エクリプスクロス PHEV を比較


ジムニー XG の方が 115cmも短い

＜車選択　1台目＞

スズキ

ジムニー XG 2018- 13285

＜車選択　2台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 25176
#ジムニー XG 2018- + エクリプスクロス PHEV 2020-



#ジムニー XG 2018- + エクリプスクロス PHEV 2020-
#ジムニー XG 2018- + エクリプスクロス PHEV 2020-



サイズ比較
ジムニー XG の方が 115cmも短い

A : ジムニー XG 2018-
B : エクリプスクロス PHEV 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3395mm 1475mm 1725mm
B 4545mm 1805mm 1685mm
差 -1150mm -330mm +40mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1030kg 2250mm 4.8m
B 0kg 2670mm m
差 +1030kg -420mm +4.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 4 205mm
B 359L mm
差 -359L +4 +205mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 158万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +158万円 +0km/L

最高出力比較


A : ジムニー XG 2018-
B : エクリプスクロス PHEV 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 47kW(64PS)96Nm658cc
B --2359cc
差 ---1701cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 13.8kWh km sec
差 -13.8kWh +0km +0sec



スズキ ジムニー XG 2018- 13285
車メーカーWEBサイト
日本の軽自動車規格の本格クロスカントリーモデル。



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 25176
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。





スズキ ジムニー XG 2018-

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