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ID.4 と、エクリプスクロス PHEV を比較


ID.4 の方が 8cmだけ長い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

ID.4 2020- 23159

＜車選択　2台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 23927
#ID.4 2020- + エクリプスクロス PHEV 2020-



#ID.4 2020- + エクリプスクロス PHEV 2020-
#ID.4 2020- + エクリプスクロス PHEV 2020-



サイズ比較
ID.4 の方が 8cmだけ長い

A : ID.4 2020-
B : エクリプスクロス PHEV 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4625mm 1900mm 1600mm
B 4545mm 1805mm 1685mm
差 +80mm +95mm -85mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1950kg 2765mm m
B 0kg 2670mm m
差 +1950kg +95mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 359L mm
差 -359L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : ID.4 2020-
B : エクリプスクロス PHEV 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B --2359cc
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 82kWh 500km sec
B 13.8kWh km sec
差 +68.2kWh +500km +0sec



フォルクスワーゲン ID.4 2020- 23159
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンが作った、初のSUVのEV。
今後、激戦になっていくSUVのEV市場で、トップを走ることができるでしょうか、楽しみです。2021年、ワールドカーオブザイヤーを取得し、フォルクスワーゲンで11万9600台も売れた。

日本には未導入だったが、2022年にやっと日本にも導入されることが発表sれた。





三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 23927
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。





フォルクスワーゲン ID.4 2020-

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