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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、GLS 580 4MATIC sports を比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 51cmも短く、520kgも軽い

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ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11094

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ベンツ

GLS 580 4MATIC sports 2019- 17414
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + GLS 580 4MATIC sports 2019-



#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + GLS 580 4MATIC sports 2019-
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + GLS 580 4MATIC sports 2019-



サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 51cmも短く、520kgも軽い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : GLS 580 4MATIC sports 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 5220mm 2030mm 1825mm
差 -510mm -90mm -165mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 2660kg 3135mm 5.8m
差 -520kg -270mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 215mm
B 355L 7 200mm
差 -355L -2 +15mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +1034万円 +0km/L

最高出力比較


A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : GLS 580 4MATIC sports 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11094
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。



ベンツ GLS 580 4MATIC sports 2019- 17414
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツの、最高峰SUV。誇張しすぎない、シンプルなデザインの中に優雅さを持っている。12.3インチのコックピットディスプレイと、12.3インチのセンターモニターで、車内も先進的。事故発生時の通報や、コンシェルジュサービスでコールセンターと繋がる、Mercedes me connect は、守られている安心感を与えてくれる。




ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

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