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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、レンジローバー PHEV SE P440e を比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 34.2cmも短く、630kgも軽い

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ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 10932

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ランドローバー

レンジローバー PHEV SE P440e 10182
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + レンジローバー PHEV SE P440e



#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + レンジローバー PHEV SE P440e
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + レンジローバー PHEV SE P440e



サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 34.2cmも短く、630kgも軽い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : レンジローバー PHEV SE P440e

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 5052mm 0mm 1870mm
差 -342mm +1940mm -210mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 2770kg 2997mm 5.7m
差 -630kg -132mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 215mm
B 818L 5 295mm
差 -818L +0 -80mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 0km/L
B 1761万円 km/L
差 -727万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 32kW(44PS)出力が低い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : レンジローバー PHEV SE P440e

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 265kW(360PS)500Nm2996cc
差 -32kW-100Nm-1028cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 105kW(143PS)-
差 -71kW-
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 38kWh 100km 6.8sec
差 -26kWh -100km -6.8sec



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 10932
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。



ランドローバー レンジローバー PHEV SE P440e 10182
車メーカーWEBサイト
ランドローバーの最高峰のSUVでPHEV。ラグジュアリーSUVとして、最高のラグジュアリーな乗り味を見せてくれる。特徴的で洗練された外観は、全くムダな凹凸が無く、全てがフラッシュサーフェースされている。他のSUVとは全く違うその出立ちは、何とも言えず素晴らしい！






ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

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