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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、V40 T3 Momentum を比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 34cmも長く、660kgも重い

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ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11092

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ボルボ

V40 T3 Momentum 2012-2019 13540
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + V40 T3 Momentum 2012-2019



#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + V40 T3 Momentum 2012-2019
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + V40 T3 Momentum 2012-2019



サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 34cmも長く、660kgも重い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : V40 T3 Momentum 2012-2019

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4370mm 1800mm 1440mm
差 +340mm +140mm +220mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1480kg 2645mm 5.2m
差 +660kg +220mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 215mm
B 335L 5 135mm
差 -335L +0 +80mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 0km/L
B 391万円 0km/L
差 +643万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 121kW(165PS)も出力が高い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : V40 T3 Momentum 2012-2019

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 112kW(152PS)250Nm1497cc
差 +121kW+150Nm+471cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11092
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。



ボルボ V40 T3 Momentum 2012-2019 13540
車メーカーWEBサイト
ボルボのコンパクトハッチバック。小型だが、流れるようなデザインが美しく、都会でも取り回しやすい。2019年で惜しまれながら生産終了となった。
実際に乗ってみると、そのコンパクトなボディーに2000ccターボのエンジンで、かなりキビキビと走れる。パドルシフトで小気味よくシフトチェンジすると、スポーツモデルの車に乗っているように、気持ちの良いスポーツ走行ができた。












ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

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