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XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription と、EQS 450+ を比較


XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription の方が 53.5cmも短く、350kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017- 14574

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メルセデス ベンツ

EQS 450+ 2022- 11351
#XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017- + EQS 450+ 2022-



#XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017- + EQS 450+ 2022-
#XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017- + EQS 450+ 2022-



サイズ比較
XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription の方が 53.5cmも短く、350kgも軽い

A : XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017-
B : EQS 450+ 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4690mm 1900mm 1660mm
B 5225mm 1925mm 1520mm
差 -535mm -25mm +140mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2180kg 2865mm 5.7m
B 2530kg 3210mm 5.5m
差 -350kg -345mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 505L 5 215mm
B 610L 5 140mm
差 -105L +0 +75mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 1578万円 km/L
差 -1578万円 +0km/L

最高出力比較


A : XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017-
B : EQS 450+ 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B 245kW(333PS)568Nm
差 -180kW-328Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh 41km sec
B 108kWh 700km sec
差 -96kWh -659km +0sec



ボルボ XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017- 14574
車メーカーWEBサイト
XC60 T8 Twin Engine AWDインスクリプションは、２０１８年のワールド　カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している最上級グレード車で、2リッター直4ターボエンジンに2つのモーターを組み合わせた、PHEV（プラグインハイブリッドカー）で、後輪はモーターで駆動させ、色々な乗り方を楽しめる一台。
ドライブモードをEV走行にしてアクセルを強く踏んでも、なかなかエンジンがかからないのは素晴らしい。ただ、モーターの出力は、EVと比べると低いため、モーターのみで強烈な加速というのは望めない。モーターのみではゆったりした走りを楽しむのが良さそう。ただ、ハイブリッドのモードでは、モーターとスーパーチャージャーが協力して最大パワーを出すため、こちらの加速感は、重い車体を感じさせない鋭いものだった。



メルセデス ベンツ EQS 450+ 2022- 11351
車メーカーWEBサイト
ベンツのフラッグシップEV。
セダンスタイルだが、リアゲートは、ハッチバックのようにガバッと開くので、荷物の出し入れがしやすくて、荷室容量も610リットルとかなり広大。
全長は、5225mmとかなりの大きさ。日本で扱うにはだいぶ苦戦しそうな気がするが、なんと、最小回転半径はたったの5.5m。リアステアがあるため、５mを超える全長なのに、普通の日本車並みの最小回転半径を実現している。

特筆すべきは、なんといってもその航続距離。なんと、700km達成・・・。
バッテリー容量は108kWhでかなり大きく、それにともなって、重さも2.5t超え。そんなに重くても、航続距離700kmとは、上手にエネルギーを回生しているからなのか。700kmあれば、普通の１泊旅行は、全く途中で充電できなかったとしても帰ってこれる！
そろそろ、EVも実用に耐える航続距離になってきたのか？！

ただし、価格も1500万円超え。次はこの価格の壁を超えていって欲しい。



ベンツの最上級セダン（バックドアはハッチバックだけど）だけあって、この見た目の美しさは格別。
スッキリしたデザインなのに、ずっと見ていたくなる。


リアビューもまた、スッキリしていて、余分なものが何もない感じ。
なんでこんなに美しく感じるのでしょう。


バックドアは、ハッチバックなので、大開口に開く。
これなら、たくさんの荷物を積むのも楽々。EQSでキャンプは行かないかもしれないけど。


車内もかなりスッキリしていて、やっぱり余分なものや、余分なデザインがない感じ。
ごちゃごちゃしていないって、こんなに気持ちのいいものなんですね。





ボルボ XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017-

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