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グランエース と、ヴォクシー HYBRID SG EFour を比較


グランエース の方が 60.5cmも長く、1060kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

グランエース 2019- 19789

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12320
#グランエース 2019- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-



#グランエース 2019- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
#グランエース 2019- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

グランエース は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。

機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
グランエース の方が 60.5cmも長く、1060kgも重い

A : グランエース 2019-
B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 5300mm 1970mm 1990mm
B 4695mm 1730mm 1925mm
差 +605mm +240mm +65mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2740kg mm 5.6m
B 1680kg 2850mm 5.5m
差 +1060kg -2850mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 298L 8 125mm
差 -298L -8 -125mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 328万円 0km/L
差 -328万円 +0km/L

最高出力比較


A : グランエース 2019-
B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 125kW(170PS)202Nm1986cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 70kW(95PS)185Nm
差 --



トヨタ グランエース 2019- 19789
車メーカーWEBサイト
アルファードよりもずっと大きくて豪華なミニバン。バスだと思えば日本の道も全然行ける？



トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12320
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。




乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。



実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。





トヨタ グランエース 2019-

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