車のサイズを比較ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- vs ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 1

車のサイズを比較

ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 と、ヴォクシー HYBRID SG EFour を比較

ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 38cmも短く、90kg重い

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ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

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トヨタ

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ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

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#ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

サイズ比較
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 38cmも短く、90kg重い

A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4315mm	1820mm	1595mm
B	4695mm	1730mm	1925mm
差	-380mm	+90mm	-330mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1770kg	2670mm	5.4m
B	1680kg	2850mm	5.5m
差	+90kg	-180mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	405L	5	mm
B	298L	8	125mm
差	+107L	-3	-125mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	508万円	0km/L
B	328万円	0km/L
差	+180万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 のトータル出力が 165kW(224PS)となって、ヴォクシー HYBRID SG EFour よりも40kW(54PS)出力が高い

A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	100kW(136PS)	220Nm	1498cc
B	125kW(170PS)	202Nm	1986cc
差	-25kW	+18Nm	-488cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	70kW(95PS)	185Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	10kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+10kWh	+0km	+0sec

ミニミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 52957
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。

小さなボディーに、ポリシーがギュッと詰まっている感じが、とにかくかっこいい。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。

後ろは、MINIのCROSSOVERであることをかなり主張している。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。

スピードメーターは、全て円を描く形で構成されている。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。

ナビもエアコンの操作系も全て円。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。

PHEVなので、普通充電の給電口があるが、これもまたオシャレに彩られている。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？

リモコンキーで開錠すると、夜はMINIのロゴマークがお出迎えしてくれる。
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！

トヨタヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12321
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。

乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。

実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。

ミニミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-