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エクリプスクロス PHEV と、ヴォクシー HYBRID SG EFour を比較


エクリプスクロス PHEV の方が 15cm短い

＜車選択　1台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 23700

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12366
#エクリプスクロス PHEV 2020- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-



#エクリプスクロス PHEV 2020- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
#エクリプスクロス PHEV 2020- + ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-



サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 15cm短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4695mm 1730mm 1925mm
差 -150mm +75mm -240mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2670mm m
B 1680kg 2850mm 5.5m
差 -1680kg -180mm -5.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 359L mm
B 298L 8 125mm
差 +61L -8 -125mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 328万円 0km/L
差 -328万円 +0km/L

最高出力比較


A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A --2359cc
B 125kW(170PS)202Nm1986cc
差 --+373cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 70kW(95PS)185Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13.8kWh km sec
B kWh km sec
差 +13.8kWh +0km +0sec



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 23700
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。




トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12366
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。




乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。



実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。





三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-

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