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カローラクロス 海外仕様 と、プリウス Z を比較
カローラクロス 海外仕様 の方が 14cm短く、95kg軽い
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カローラクロス 海外仕様 2020-
24058＜車選択 2台目＞
トヨタ
プリウス Z 2023-
13517サイズ比較
カローラクロス 海外仕様 の方が 14cm短く、95kg軽い
A : カローラクロス 海外仕様 2020-
B : プリウス Z 2023-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4460mm | 1825mm | 1620mm |
| B | 4600mm | 1780mm | 1430mm |
| 差 | -140mm | +45mm | +190mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1325kg | 2640mm | 5.2m |
| B | 1420kg | 2750mm | 5.4m |
| 差 | -95kg | -110mm | -0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 358L | 5 | 150mm |
| 差 | -358L | +0 | -150mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 370万円 | km/L | |
| 差 | -370万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、カローラクロス 海外仕様 の方が 9kW(12PS)だけ出力が低い
A : カローラクロス 海外仕様 2020-
B : プリウス Z 2023-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 103kW(140PS) | 177Nm | 1798cc |
| B | 112kW(152PS) | 188Nm | 1986cc |
| 差 | -9kW | -11Nm | -188cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 83kW(113PS) | 206Nm | |
| 差 | - | - |
トヨタ カローラクロス 海外仕様 2020-
24058
車メーカーWEBサイト
トヨタが、タイから販売を開始する、カローラのSUVバージョン。快適なカローラを、SUVの堂々とした風格に仕立てた。翌年の2021年から、日本でも販売が開始されている。抑えられた価格で売れ行きは好調。
トヨタ プリウス Z 2023-
13517
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか？！とても気になるところ。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな？
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・
トヨタ カローラクロス 海外仕様 2020-
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