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エンゲルベルク ツアラー コンセプト と、E208 Allure を比較


エンゲルベルク ツアラー コンセプト の方が 94.5cmも長い

＜車選択　1台目＞

三菱

エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019 15741

＜車選択　2台目＞

プジョー

E-208 Allure 2019- 12443
#エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019 + E-208 Allure 2019-



#エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019 + E-208 Allure 2019-
#エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019 + E-208 Allure 2019-



サイズ比較
エンゲルベルク ツアラー コンセプト の方が 94.5cmも長い

A : エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019
B : E-208 Allure 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 5000mm 2000mm 0mm
B 4055mm 1745mm 1430mm
差 +945mm +255mm -1430mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg mm m
B 1490kg 2540mm 5.4m
差 -1490kg -2540mm -5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 265L 5 145mm
差 -265L -5 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 389万円 0km/L
差 -389万円 +0km/L

最高出力比較


A : エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019
B : E-208 Allure 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 50kWh 403km sec
差 -50kWh -403km +0sec



三菱 エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019 15741
車メーカーWEBサイト
ジュネーブモーターショー2019で公開されたSUVコンセプトカー。ツインモーター4WDのプラグインハイブリッドEV（PHEV）。近未来的な外観と内装で、このままアウトランダーPHEVの後継となって欲しい。



プジョー E-208 Allure 2019- 12443
車メーカーWEBサイト
プジョー初のEV。コンパクトな車体に、大きすぎない50kWhのバッテリーを積む。手頃な価格帯で、EVの普及を狙う。




三菱 エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019

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