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i8 と、セレナ ePOWER G を比較


i8 の方が 0.5cmだけ長く、170kgも軽い

＜車選択　1台目＞

BMW

i8 2014- 14657

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER G 2017- 18987
#i8 2014- + セレナ e-POWER G 2017-



#i8 2014- + セレナ e-POWER G 2017-
#i8 2014- + セレナ e-POWER G 2017-



サイズ比較
i8 の方が 0.5cmだけ長く、170kgも軽い

A : i8 2014-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4690mm 1940mm 1300mm
B 4685mm 1695mm 1865mm
差 +5mm +245mm -565mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1590kg 2800mm 5.8m
B 1760kg 2860mm 5.5m
差 -170kg -60mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 154L 4 120mm
B L 7 140mm
差 +154L -3 -20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 347万円 0km/L
差 -347万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、i8 のトータル出力が 170kW(231PS)となって、セレナ ePOWER G よりも8kW(11PS)だけ出力が高い

A : i8 2014-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 170kW(231PS)320Nm-
B 62kW(84PS)103Nm1198cc
差 +108kW+217Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 105kW(143PS)250Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 11.6kWh 55km sec
B 1.8kWh km sec
差 +9.8kWh +55km +0sec



BMW i8 2014- 14657
車メーカーWEBサイト
プラグインハイブリッド車のスポーティークーペ。先進的すぎるスポーティーなその外観と、エコカーという両面を併せ持つ。



日産 セレナ e-POWER G 2017- 18987
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。


ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。


ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。


後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。


２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。





BMW i8 2014-

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