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NX450h+ F SPORT vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

LEXUS

NX450h+ F SPORT 2021- 10795

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11633
#NX450h+ F SPORT 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#NX450h+ F SPORT 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#NX450h+ F SPORT 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4660mm 1865mm 1660mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença -50mm -75mm +0mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2010kg 2690mm 5.8m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferença -130kg -175mm +0.1m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 545L 5 185mm
B L 5 215mm
diferença +545L +0 -30mm





A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 136kW(185PS)228Nm2487cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença -97kW-172Nm+519cc


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 134kW(182PS)270Nm
B 34kW(46PS)160Nm
diferença +100kW+110Nm
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 40kW(54PS)121Nm
B 65kW(88PS)240Nm
diferença -25kW-119Nm
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 18kWh 90km sec
B 12kWh km sec
diferença +6kWh +90km +0sec



LEXUS NX450h+ F SPORT 2021- 10795
Site do fabricante de automóveis
Lexus SUV de tamanho médio. Um SUV que dá uma sensação de luxo mesmo em um tamanho que não é muito grande. Com a adição do plug-in híbrido, a qualidade de um carro de luxo melhorou.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11633
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.




LEXUS NX450h+ F SPORT 2021-

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