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RZ 450e vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

LEXUS

RZ 450e 2022- 10913

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11630
#RZ 450e 2022- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#RZ 450e 2022- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#RZ 450e 2022- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : RZ 450e 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4690mm 1860mm 1650mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença -20mm -80mm -10mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 0kg 2850mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferença -2140kg -15mm -5.7m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 mm
B L 5 215mm
diferença +0L +0 -215mm





A : RZ 450e 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 150kW(204PS)-
B 34kW(46PS)160Nm
diferença +116kW-
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 80kW(109PS)-
B 65kW(88PS)240Nm
diferença +15kW-
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 71.4kWh 450km sec
B 12kWh km sec
diferença +59.4kWh +450km +0sec



LEXUS RZ 450e 2022- 10913
Site do fabricante de automóveis
Lexus é o segundo SUV EV após o UX300e. O UX tinha quase o mesmo corpo do modelo a gasolina, mas desta vez o RZ é feito inteiramente na plataforma como um EV. E embora haja prós e contras no novo ícone da Lexus "corpo do fuso", ele pode ser aceito algum dia. Parece que ele compartilha muitas peças com o bZ4X, mas a potência do motor dianteiro é cerca de duas vezes maior, e a qualidade real do passeio é esperada.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11630
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.




LEXUS RZ 450e 2022-

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