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CLS 450 4MATIC Sports vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

Mercedes-Benz

CLS 450 4MATIC Sports 2018- 14454

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11491
#CLS 450 4MATIC Sports 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#CLS 450 4MATIC Sports 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#CLS 450 4MATIC Sports 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : CLS 450 4MATIC Sports 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 5000mm 1895mm 1425mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença +290mm -45mm -235mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1950kg 2940mm 5.5m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferença -190kg +75mm -0.2m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 490L 5 120mm
B L 5 215mm
diferença +490L +0 -95mm





A : CLS 450 4MATIC Sports 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
diferença -12kWh +0km +0sec



Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC Sports 2018- 14454
Site do fabricante de automóveis
Um belo cupê de 4 portas. O número de linhas de cores foi reduzido para tornar a beleza o mais simples possível.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11491
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.




Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC Sports 2018-

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