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EQS 450+ vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

Mercedes-Benz

EQS 450+ 2022- 11693

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11358
#EQS 450+ 2022- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#EQS 450+ 2022- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#EQS 450+ 2022- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : EQS 450+ 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 5225mm 1925mm 1520mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença +515mm -15mm -140mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2530kg 3210mm 5.5m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferença +390kg +345mm -0.2m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 610L 5 140mm
B L 5 215mm
diferença +610L +0 -75mm





A : EQS 450+ 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 245kW(333PS)568Nm
B 65kW(88PS)240Nm
diferença +180kW+328Nm
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 108kWh 700km sec
B 12kWh km sec
diferença +96kWh +700km +0sec



Mercedes-Benz EQS 450+ 2022- 11693
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Benz. Embora seja um estilo sedã, o portão traseiro abre como um hatchback, por isso é fácil colocar e retirar a bagagem, e a capacidade do porta-malas é bastante grande, com 610 litros.













VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11358
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.




Mercedes-Benz EQS 450+ 2022-

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