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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs ES 300h




＜Primeira seleção de carro＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21241

＜Segunda seleção de carro＞

LEXUS

ES 300h 2018- 13847
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + ES 300h 2018-



#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + ES 300h 2018-
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + ES 300h 2018-






A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : ES 300h 2018-

nome comprimento largura altura
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4975mm 1865mm 1445mm
diferença -405mm -45mm +135mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 1680kg 2870mm 5.8m
diferença -210kg -150mm -0.3m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 200mm
B L 5 145mm
diferença +0L +0 +55mm





A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : ES 300h 2018-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 131kW(178PS)221Nm-
diferença -62kW-73Nm-


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 36kW(49PS)205Nm
B --
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 1.2kWh km sec
B kWh km sec
diferença +1.2kWh +0km +0sec



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21241
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.



LEXUS ES 300h 2018- 13847
Site do fabricante de automóveis
Ao adotar a plataforma GA-K, buscamos um passeio de alta qualidade. Tanto o exterior quanto o interior foram projetados para dar a sensação de ser um carro premium japonês.




Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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