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Forester 2.5 Touring vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




<Primeira seleção de carro>

SUBARU

Forester 2.5 Touring 2018- 64030

<Segunda seleção de carro>

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 12355








A : Forester 2.5 Touring 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4625mm 1815mm 1715mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença -85mm -125mm +55mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1520kg 5.4m kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
diferença -620kg -0.3m -12kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 520L kWh km
B L 12kWh km
diferença +520L -12kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 136kW(185PS)239Nm2498cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença -97kW-161Nm+530cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
diferença -12kWh +0km +0sec


SUBARU Forester 2.5 Touring 2018-
Site do fabricante de automóveis






VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.


SUBARU Forester 2.5 Touring 2018-

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