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Forester 2.5 Touring vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Primeira seleção de carro＞

SUBARU

Forester 2.5 Touring 2018- 59124

＜Segunda seleção de carro＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20765
#Forester 2.5 Touring 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#Forester 2.5 Touring 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#Forester 2.5 Touring 2018- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : Forester 2.5 Touring 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome comprimento largura altura
A 4625mm 1815mm 1715mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferença +55mm -5mm +135mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1520kg 2670mm 5.4m
B 1470kg 2720mm 5.5m
diferença +50kg -50mm -0.1m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 520L 5 220mm
B L 5 200mm
diferença +520L +0 +20mm





A : Forester 2.5 Touring 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 136kW(185PS)239Nm2498cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferença +67kW+91Nm+901cc


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
diferença -1.2kWh +0km +0sec



SUBARU Forester 2.5 Touring 2018- 59124
Site do fabricante de automóveis







Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20765
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.




SUBARU Forester 2.5 Touring 2018-

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