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PAJERO SPORT vs CROWN HYBRID 2.5 S




<Erste Fahrzeugauswahl>

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 17892

<Zweite Fahrzeugauswahl>

TOYOTA

CROWN HYBRID 2.5 S 2018- 26611








A : PAJERO SPORT 2017-
B : CROWN HYBRID 2.5 S 2018-

Name Länge Breite Höhe
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4910mm 1800mm 1455mm
Unterschied -85mm +15mm +380mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2045kg 218m kWh
B 1690kg 5.3m kWh
Unterschied +355kg +212.7m +0kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L kWh km
B 431L kWh km
Unterschied -431L +0kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 162kW(220PS)--
B 135kW(184PS)221Nm2487cc
Unterschied +27kW--



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B 105kW 300Nm
Unterschied -105kW -300Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +0kWh +0km +0sec


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.


TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
Website des Autoherstellers
Toyotas High-End-Limousine. Durch die Einführung einer neuen Plattform, die auf TNGA basiert, können Sie eine höhere Qualität und sportliches Fahren genießen.




MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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