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YARIS CROSS HYBRID G vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




<Primeira seleção de carro>

TOYOTA

YARIS CROSS HYBRID G 2020- 23841

<Segunda seleção de carro>

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 13740








A : YARIS CROSS HYBRID G 2020-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4180mm 1765mm 1590mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença -530mm -175mm -70mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1170kg 5.3m kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
diferença -970kg -0.4m -12kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 366L kWh km
B L 12kWh km
diferença +366L -12kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença -166kW-280Nm-478cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A 59kW 141Nm
B kW Nm
diferença +59kW +141Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
diferença -12kWh +0km +0sec


TOYOTA YARIS CROSS HYBRID G 2020-
Site do fabricante de automóveis










VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.


TOYOTA YARIS CROSS HYBRID G 2020-

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