車のサイズを比較
i8 と、アウトランダー PHEV 2012 G を比較
i8 の方が 3.5cmだけ長く、300kgも軽い
＜車選択 1台目＞
BMW
i8 2014-
＜車選択 2台目＞
三菱
アウトランダー PHEV 2012- G
サイズ比較
i8 の方が 3.5cmだけ長く、300kgも軽い
A : i8 2014-
B : アウトランダー PHEV 2012- G
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4690mm | 1940mm | 1300mm |
| B | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| 差 | +35mm | +130mm | -380mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1590kg | 5.8m | 11.6kWh |
| B | 1890kg | 5.3m | 12kWh |
| 差 | -300kg | +0.5m | -0.4kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 154L | 11.6kWh | 55km |
| B | L | 12kWh | km |
| 差 | +154L | -0.4kWh | +55km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、i8 の方が 83kW(113PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 170kW(231PS) | 320Nm | - |
| B | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| 差 | +83kW | +134Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 11.6kWh | 55km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -0.4kWh | +55km | +0sec |
BMW i8 2014-
車メーカーWEBサイト
プラグインハイブリッド車のスポーティークーペ。先進的すぎるスポーティーなその外観と、エコカーという両面を併せ持つ。
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アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。
BMW i8 2014-
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