車のサイズを比較
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション と、XC40 P8 AWD リチャージ を比較
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション の方が 33.5cmも長く、120kgも軽い
＜車選択 1台目＞
ボルボ
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC40 P8 AWD リチャージ 2020-
サイズ比較
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション の方が 33.5cmも長く、120kgも軽い
A : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
B : XC40 P8 AWD リチャージ 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4760mm | 1850mm | 1435mm |
| B | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| 差 | +335mm | -25mm | -225mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2030kg | 5.7m | 12kWh |
| B | 2150kg | 5.7m | 78kWh |
| 差 | -120kg | +0m | -66kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 12kWh | km |
| B | 413L | 78kWh | 425km |
| 差 | -413L | -66kWh | -425km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 799万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +799万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション のトータル出力が 186kW(253PS)となって、XC40 P8 AWD リチャージ よりも114kW(155PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 300kW | 660Nm | |
| 差 | -300kW | -660Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 78kWh | 425km | 4.9sec |
| 差 | -66kWh | -425km | -4.9sec |
ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
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ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。
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ボルボ初のEV。都会派SUVのXC40が、より都会的に、クリーンになる。
ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
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